蕪湖新能源電動貨車的發(fā)展趨勢有哪些？
關(guān)于我國蕪湖新能源電動貨車市場而言，注定不安靜2019年盡管現(xiàn)已以前，可是其影響并沒跟著一頁日歷的撕下而終止，余波現(xiàn)已進(jìn)入暗潮涌動的2020并為在隨后掀起更大的波濤埋足了伏筆……
“我們鼓勵國家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)以及企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)建造百家爭鳴，但應(yīng)找準(zhǔn)定位。團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)該避開國家標(biāo)準(zhǔn)和國際標(biāo)準(zhǔn)的內(nèi)容，避免重復(fù)性建造?！?/span>
“計算發(fā)現(xiàn)，新能源轎車團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)立項階段有預(yù)研的項目，均勻研制周期為7個月。而預(yù)研不充分的項目，研制周期往往要超越一年?！痹谌涨芭e行的我國轎車工程學(xué)會標(biāo)準(zhǔn)立異大會上，我國轎車工程學(xué)會技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)部部長趙立金直言，我國新能源轎車團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)，存在前期預(yù)研不充分、標(biāo)準(zhǔn)研制周期較長等問題。
要保證新能源轎車產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展，“安全第一”毋庸置疑。據(jù)了解，電動轎車火災(zāi)發(fā)作的原因重點在電池?！半妱愚I車火災(zāi)防控產(chǎn)品品種多、形式多，質(zhì)量良莠不齊，針對鋰電池的救活效能尚不清楚?！睉?yīng)急管理部上海消防研究所張磊以為，應(yīng)將火災(zāi)防控設(shè)備規(guī)劃提前到動力電池系統(tǒng)安全規(guī)劃初期。
與此同時，我國也開展了一系列前瞻性研究。智能網(wǎng)聯(lián)汽車是未來創(chuàng)新熱點和產(chǎn)業(yè)發(fā)展制高點。目前，汽車智能網(wǎng)聯(lián)理念已逐漸被市場認(rèn)可，但國際上智能網(wǎng)聯(lián)汽車信息安全法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)也處于起步階段，大多停留在最佳實踐、指南和關(guān)鍵原則上。
